Российский газовый концерн «Газпром» и норвежская компания StatoilHydro договорились о совместной разработке Штокмановского газоконденсатного месторождения, расположенного на северо-западе России. Его запасы составляют 3,7 триллиона кубометров газа и более 31 миллиона тонн газового конденсата. Не секрет, что одной из основных причин объединения Statoil и Hydro стали планы европейских компаний по участию в проекте освоения российского шельфа. Собственно норвежский холдинг рассматривался как наиболее вероятный партнер России по освоению морских месторождений. Еще в конце прошлого года премьер-министр Норвегии Енс Столтенберг заявил, что норвежское правительство имеет столь большие доли в объединенной компании, что ее шансы на участие в разработке Штокмана возрастают. Тогда же еврокомиссар по энергетике Андрис Пиебалгс заявил, что Statoil и Hydro (тогда еще отдельные компании), а также французская Total могут вернуться в шельфовое месторождение «Газпрома». Как оказалось слова еврокомиссара стали пророческими: обе компании стали партнерами российской монополии. Параллельно «Газпром» демонстративно отказался от предложений американских Chevron и ConocoPhillips. Таким образом, Москва обозначает приоритеты внешней политики. Дмитрий Абзалов, Центр политической конъюнктуры России

С 24 по 26 октября в Венесуэле работает совместная с Москвой межправительственная комиссия высокого уровня, по итогам которой планируется подписание целого ряда контрактов и соглашений. Российскую делегацию возглавляет вице-премьер Александр Жуков. Безусловно, прежде всего, российские деловые круги заинтересованы в оптимизации энергетического сотрудничества с Венесуэлой как одной из наиболее ресурсоемких стран мира. В частности, Москва давно планирует принять участие в строительстве трансамериканского газового маршрута (Южноамериканское энергетическое кольцо). И все же сейчас и поставщики, и потребители связаны общим проектом «Южноамериканское энергетическое кольцо». Наряду с уже имеющейся инфраструктурой он объединяет практически все страны континента. Для укрепления своих энергетических позиций Россия могла бы принять участие и в данном проекте. В пользу этого уже высказались Уругвай и Парагвай. Евгения Войко, Центр политической конъюнктуры России

25 октября в Думе Костромской области пройдет голосование по кандидатуре на пост губернатора. Владимир Путин предложил на эту должность функционера «Единой России» Игоря Слюняева, и можно прогнозировать, что депутатский корпус поддержит его выбор. Игорь Слюняев обладает в последние годы в регионе не работал, однако обладает достаточным ресурсом известности. В настоящее время он совмещает две должности - сенатора от Алтайского края и председателя Межрегионального координационного совета «Единой России» в Южном федеральном округе, а ранее работал руководителем Федерального дорожного агентства Министерства транспорта и неоднократно бывал в регионе. В 2004 году Слюняев выступал активным лоббистом проекта строительства федеральной трассы Екатеринбург-Москва, которая должна была проходить через Костромскую область. Смена власти в Костромской области будет способствовать укреплению позиций «Единой России», что немаловажно накануне официального начала агитационной кампании (особенно с учетом того, что в области традиционно были популярны «левые» силы). Также в этом назначении стоит отметить аспект, связанный с кадровой политикой Центра в целом: назначение «варягов», не имеющих устойчивых связей с региональным элитным сообществом, становится все более распространенной практикой. Тем самым институт губернаторов «технократизируется», а на первый план выдвигаются не политические, а управленческие характеристики. Вопрос о том, насколько эффективными управленцами оказываются «варяги», требует отдельного обсуждения. Оксана Гончаренко Центр политической конъюнктуры России